Histoire:

A sa mise en service en 1901 cette voiture est la plus confortable de la compagnie; son aménagement intérieur composé de confortables fauteuils rembourrés est digne des 1ères classes des autres réseaux. Lorsqu’en 1912 la visite du « Kaiser » allemand Wilheim I est prévue sur la ligne, elle est toute désignée pour l’accueillir à son bord;  bien que cette événement soit annulé, elle restera surnommée « Kaiserwagen ». Ne disposant que de 24 places assises, elle restera la plupart du temps en réserve, utilisée les seules journées de gros trafic. Vendue en 1959 à un autre chemin de fer de la région, sa capacité est notablement augmentée par le remplacement des confortables fauteuils par… de simples bancs en bois, mieux adaptés au trafic des « scolaires » pour lequel elle est utilisée. A la fin des années 1970 elle est acquise par une association d’amateurs de chemins de fer de la région, le MEFEZ; transformée dans sa configuration actuelle de confortable voiture bar, elle revient sur son réseau d’origine, tractée par une locomotive à vapeur lors de courses nostalgiques. Ces circulations étant de plus en plus difficiles à organiser sur un réseau connaissant un important trafic cadencé, cette voiture est cédée en 2013 au Blonay-Chamby.

Texte: J.D.Paré