Histoire:

Ouvert à l’exploitation en 1890, le chemin de fer de l’Oberland bernois enregistre de fortes pointes de trafic en été, tandis qu’en hiver le nombre de voyageurs reste très faible: la mode des sports d’hiver ne se développera que bien plus tard. Rapidement des wagons tombereaux sont convertis durant la belle saison en voitures ouvertes: des bancs sont installés, recouverts d’un toit rudimentaire. Cependant les voyageurs restent très exposés au vent et surtout aux projections d’escarbilles des locomotives à vapeur. Afin d’améliorer les conditions de voyage tout en gardant l’attrait des véhicules ouverts, très prisés par beau temps, deux caisses de voitures sont livrées en 1926: elles sont inscrites dans l’inventaire de la compagnie sous la rubrique « mobilier »… Offrant 56 places de 3ème classe, elles sont installées sur des châssis de wagons marchandises durant la belle saison et remplacées l’hiver venu par des caisses de wagons tombereaux, utiles entre autre pour le transport du charbon destiné au chauffage des nombreux hôtels de la région. La 44 est cédée en 1967 au Blonay-Chamby où elle reprend du service quelques années plus tard après une importante révision.

Texte: J.D.Paré